Wer im Rennsport unterwegs ist, kommt am Thema Kopf- und Nackenschutz (FHR-Systeme) nicht vorbei. Doch was unterscheidet HANS, Simpson Hybrid und die Quick-Release-Clips? Und was muss dein Helm dafür können?
Hier kommt die kompakte Übersicht.
HANS-System – der Motorsport-Standard
Das klassische HANS (Head and Neck Support) wurde entwickelt, um bei einem Frontalaufprall die extreme Vorwärtsbewegung des Kopfes zu reduzieren. Die Kräfte werden über die Schulterauflage in den Oberkörper geleitet – der Nacken wird deutlich entlastet.
[BILD-PLATZHALTER 2: HANS-System im Einsatz / Detailaufnahme]
⚠️ Wichtig zu wissen:
Das HANS ist primär für Frontalkräfte konzipiert.
Seitliche Stabilität entsteht hauptsächlich in Kombination mit:
- Rennsitzen mit Seitenwangen ("Ohren")
- korrekt eingestellten 5- oder 6-Punkt-Gurten
- enger Cockpit-Geometrie
Ohne diese Faktoren bietet das HANS allein keinen ausgeprägten aktiven Seitaufprallschutz.
👉 Ideal für klassische Rennfahrzeuge mit Rennsitz und Mehrpunktgurten.
🏁 Unsere HANS-Produkte:
- Performance HANS 3 System – bewährtes FIA-zugelassenes System –
-
L-Tec Endurance 6-Punkt-Gurt Aluminium-Konstruktion
- HANS Helm Clips - FIA 8858-2010 zugelassen – passende Befestigungsclips
Simpson Hybrid – flexibler im Seitenbereich
Das Simpson Hybrid-System funktioniert konstruktiv anders. Es sitzt enger am Körper und verteilt Kräfte über Rücken und Oberkörper.
Vorteile:
- ✅ Kontrolliert Kopfbewegungen nicht nur nach vorne
- ✅ Stabiler bei Schräg- und Seitenbelastungen
- ✅ Auch für Einsatzbereiche mit weniger stark ausgeprägtem Sitz-Seitenschutz geeignet
- ✅ Teilweise sogar mit 3-Punkt-Gurten nutzbar (modellabhängig)
Gerade im Clubsport oder bei Tracktools ohne extreme Sitzwangen kann das Hybrid-System deshalb die vielseitigere Lösung sein.
🏆 Unsere Simpson Hybrid-Produkte:
- Simpson Hybrid System Sport Quick Release inkl. Helmbefestigungsclips – Komplettset mit Quick Release
- Simpson Ladies Hybrid System Sport Quick Release – speziell für Damen entwickelt
- Simpson Hybrid System Sport - FIA 8858-2010 – klassische Variante mit Standard-Clips
- Simpson Hybrid Sport Youth – für junge Fahrer
Standard-Clips vs. Quick Release
Beide Varianten verbinden Helm und FHR-System sicher – der Unterschied liegt im Handling.
Standard Hans-Clips
→ verschraubte, bewährte Lösung
→ benötigt Werkzeug zum Wechseln
Quick Release Clips
→ werkzeugloses Ein- und Ausklicken
→ ideal bei Fahrerwechseln oder häufigem Ein-/Aussteigen
→ gleiche Sicherheitsfunktion, mehr Komfort
⚡ Quick Release Clips bei uns:
Was muss dein Helm erfüllen?
Damit ein FHR-System korrekt funktioniert, brauchst du:
✔️ FIA- oder motorsportlich zugelassenen Helm
✔️ vorbereitete HANS-Ankerpunkte (z. B. M6)
✔️ passende Clips zum jeweiligen System
Ohne homologierte Befestigung ist kein sicherer Einsatz möglich.
[BILD-PLATZHALTER 5: Helm mit HANS-Ankerpunkten / Befestigungsdetail]
🪖 FIA-zugelassene Helme in unserem Shop:
- Stilo Venti4 Trophy Jet Composite – Premium-Helm mit HANS-Vorbereitung
- Sparco Flux RJ FIA Helm – FIA-zugelassen, HANS-ready
- Bell X-1 Helm – bewährte Qualität von Bell
- Sparco J-Pro ECE Helm – ECE-zertifiziert
HANS vs. Simpson Hybrid vs. Quick Release – Der Vergleich
| Kriterium | HANS | Simpson Hybrid | |
|---|---|---|---|
| Schutzrichtung | Primär frontal | Frontal + seitlich | |
| Sitz-Anforderung | Rennsitz empfohlen | Auch Seriensitz möglich | |
| Gurt-Kompatibilität | 5-/6-Punkt-Gurt | Auch 3-Punkt möglich* | |
| Handling | Standard | Standard | |
| Ideal für | Rennsport klassisch | Clubsport vielseitig |
*modellabhängig – bitte Herstellerangaben beachten
Häufige Fragen
❓ Ist das Simpson Hybrid sicherer als HANS?
Beide Systeme sind FIA-zugelassen und bieten hohen Schutz. Das Hybrid bietet mehr Seitenstabilität, das HANS ist der bewährte Standard im klassischen Rennsport. Die Wahl hängt von deinem Setup ab.
❓ Funktioniert ein FHR-System auch ohne Rennsitz?
Das Simpson Hybrid kann auch mit Seriensitzen genutzt werden. Für HANS wird ein Rennsitz mit Seitenwangen dringend empfohlen, da sonst die seitliche Stabilität fehlt.
❓ Wie lange ist ein FHR-System gültig?
FHR-Systeme haben keine zeitliche Ablaufgrenze, solange sie unbeschädigt sind und die FIA-Homologation gültig bleibt. Prüfe regelmäßig auf Beschädigungen.
❓ Brauche ich spezielle Helme für Quick Release?
Nein, du brauchst nur HANS-Ankerpunkte (M6-Gewinde) am Helm – diese sind bei allen FIA-zugelassenen Helmen mit HANS-Vorbereitung vorhanden.
Fazit: Welches System passt zu dir?
- ✅ Reiner Rennbetrieb mit Rennsitz? → HANS ist bewährt und effektiv.
- ✅ Mehr Flexibilität oder weniger Seitenhalt im Fahrzeug? → Hybrid bietet Vorteile.
- ✅ Mehr Komfort im Handling? → Quick Release spart Zeit.
Sicherheit ist kein Zubehör – sie ist Grundausstattung.
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