Carrot MAP Sensor 400 kPa

Präzision • Robustheit • Extremleistung

Messbereich 0-400 kPa für Absolutdruckmessung
Maximale Toleranz ±1,5% für höchste Präzision
Geeignet für Turbomotoren mit sehr hohen Boost-Drücken
Robustes Aluminiumgehäuse für extreme Motorsport-Umgebungen
Hochwertiger DTM-Stecker für sichere Verbindungen
Betriebstemperatur -40 bis 125°C

€159,90

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Carrot Powertrain Solutions | SKU: C-030-0007

Technische Daten

- Messbereich: 0-400 kPa (absolut)
- Max. Toleranz: ±1,5%
- Offset: 3,5 kPa
- Kalibrierung: 82,6 kPa pro 1000 mV
- Versorgungsspannung: 5V (4,8-5,2V)
- Stromaufnahme: 9 mA (typisch)
- Betriebstemperatur: -40 bis +125°C
- Stecker: DTM 3-polig (Pin 1: 5V, Pin 2: Signal, Pin 3: Masse)
- Befestigung: 2x M3
- Abmessungen: 30 x 16 x 47 mm (B x T x H)
- Gewicht: 44g

Material & Pflege

Material: Aluminiumgehäuse, DTM-Stecker
Pflege: Regelmäßige Sichtkontrolle, Steckverbindung sauber und trocken halten, vor mechanischer Beschädigung schützen

Beschreibung

Der Carrot MAP Sensor 400 kPa misst den absoluten Luftdruck im Ansaugkrümmer (Inlet Manifold) und ist speziell für aufgeladene Motoren mit sehr hohen Boost-Drücken konzipiert. Das robuste Aluminiumgehäuse mit hochwertigem DTM-Stecker macht den Sensor ideal für extreme Motorsport-Umgebungen und High-Performance-Anwendungen.

Technische Eigenschaften

Der Sensor arbeitet im maximalen Messbereich von 0 bis 400 kPa als Absolutdruckmessung mit einer maximalen Toleranz von ±1,5%. Mit einer nominalen Versorgungsspannung von 5V und einer typischen Stromaufnahme von nur 9 mA ist er effizient und zuverlässig. Die Kalibrierung beträgt 82,6 kPa pro 1000 mV bei einem Offset von 3,5 kPa.

Material & Verarbeitung

Das kompakte Aluminiumgehäuse (30 x 16 x 47 mm) schützt die Sensorelektronik zuverlässig. Der hochwertige DTM-Stecker sorgt für sichere elektrische Verbindungen. Die Befestigung erfolgt über zwei M3-Schrauben. Mit nur 44 Gramm Gewicht belastet der Sensor das System minimal.

Einsatzbereich

Ideal für Turbomotoren mit sehr hohen Boost-Drücken im professionellen Motorsport und Drag-Racing. Der Messbereich bis 400 kPa deckt extreme High-Boost-Anwendungen ab. Betriebstemperatur von -40 bis 125°C gewährleistet zuverlässige Funktion unter extremsten Bedingungen.