Wichtige Hinweise zur Montage und Verwendung:

Professionelle Montage erforderlich: Die Montage des Gurtsystems sollte ausschließlich von einer Fachwerkstatt mit Erfahrung im Motorsport durchgeführt werden. Unsachgemäße Montage kann die Schutzwirkung erheblich beeinträchtigen und zu schweren Verletzungen führen.

Befestigungspunkte: Die Befestigungspunkte im Fahrzeug müssen den FIA-Vorgaben entsprechen und ausreichend verstärkt sein. Die Schultergurte sollten in einem Winkel von 10-25° nach hinten unten verlaufen. Die Beckengurte müssen möglichst horizontal verlaufen und dürfen nicht über scharfe Kanten geführt werden. Die Beingurte werden zwischen den Beinen nach hinten geführt und am gleichen Punkt wie die Beckengurte befestigt.

Gurtführung: Achte darauf, dass die Gurte nicht über scharfe Kanten, Schweißnähte oder raue Oberflächen verlaufen, die das Gurtmaterial beschädigen könnten. Verwende bei Bedarf Gurtführungen oder Umlenkrollen. Die Gurte dürfen nicht verdreht sein und müssen frei beweglich bleiben.

Verschluss-Position: Der zentrale Drehverschluss sollte so positioniert sein, dass er im Notfall leicht erreichbar ist und mit einer Hand geöffnet werden kann. Er sollte nicht zu hoch (Druckgefahr bei Unfall) und nicht zu tief (schwer erreichbar) sitzen.

Einstellung: Stelle die Gurtlängen so ein, dass du fest im Sitz gehalten wirst, aber noch atmen und die Pedale vollständig betätigen kannst. Die Schultergurte sollten straff anliegen, die Beckengurte über den Beckenknochen verlaufen (nicht über dem Bauch). Die Beingurte sollten fest, aber nicht einschnürend sein.

Regelmäßige Überprüfung: Überprüfe vor jedem Einsatz die korrekte Funktion des Verschlusses, den Zustand der Gurtbänder und die Befestigungspunkte. Achte auf Beschädigungen, Ausfransungen, Verfärbungen oder Verhärtungen des Materials. Überprüfe auch das Herstellungsdatum und die Gültigkeit der FIA-Homologation (5 Jahre).

Pflege: Reinige verschmutzte Gurte mit einem feuchten Tuch und milder Seife. Verwende keine aggressiven Reinigungsmittel, Lösungsmittel oder Bleichmittel. Wasche die Gurte niemals in der Waschmaschine. Lasse sie vollständig an der Luft trocknen, bevor du sie wieder verwendest. Lagere die Gurte trocken und geschützt vor direkter Sonneneinstrahlung.

Nach einem Unfall: Nach jedem Unfall oder starker Belastung müssen die Gurte ausgetauscht werden, auch wenn keine sichtbaren Schäden erkennbar sind. Die innere Struktur der Gurtbänder kann beschädigt sein, was die Schutzwirkung bei einem weiteren Unfall erheblich reduziert.

Ablaufdatum: Die FIA-Homologation ist 5 Jahre ab Herstellungsdatum gültig. Das Herstellungsdatum findest du auf dem eingenähten Etikett. Nach Ablauf der Homologation dürfen die Gurte nicht mehr im Rennsport eingesetzt werden und müssen ersetzt werden.

Wichtig: Verwende die Gurte nur in Verbindung mit einem FIA-zugelassenen Rennsitz und HANS-System oder Hybrid-System für maximalen Schutz. Modifiziere die Gurte niemals selbst. Verwende nur Original-Ersatzteile vom Hersteller.

- FIA-Homologation: 8853-2016 (gültig 5 Jahre ab Herstellungsdatum)
- Konfiguration: 6-Punkt (2 Schulter, 2 Becken, 2 Bein)
- Gurtbreite: 50 mm (Schulter- und Beckengurte)
- Verstellelemente: Aluminium an Schulter und Becken
- Material: Hochfeste Polyester-Gurtbänder
- Gewicht: 2,6 kg
- Verfügbare Farben: Schwarz, Pink, Gelb, Orange, Grün (weitere auf Anfrage)
- Besondere Features: Schnellverstellung an der Hüfte, ideal für Fahrerwechsel
- Artikelnummer: LTEC326-1-1 (Schwarz)

Material: Hochfeste Polyester-Gurtbänder nach FIA 8853-2016, Drehverschluss aus Stahl, korrosionsbeständige Beschichtung, Pflege: Regelmäßig auf Beschädigungen prüfen, bei Verschmutzung mit feuchtem Tuch reinigen, nicht waschen, trocken lagern, nach Unfall austauschen