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Sparco ULTRA

• SPARCO ULTRA – Hochleistungs-Rennsitz für professionellen Motorsport
• FIA 8855-1999 homologiert (FIA HOM. NO: CS.500.22)
• Doppelwandiges Carbon-Laminat – ultraleicht und extrem steif
• Ergonomie für Einsatz ohne zusätzliche Polsterung ausgelegt
• Besonders geeignet für enge Cockpits
• Made in Italy – SPARCO Qualität seit 1977
• Maximaler Seitenhalt und Sicherheit bei Unfällen
• Kompatibel mit FIA-zugelassenen Gurtsystemen (5-Punkt oder 6-Punkt)
• Optimiert für Formel-, GT- und Prototypen-Rennsport

€1.099,90
inkl. MwSt. Versand wird beim Checkout berechnet.
SPARCO  |  SKU: 008037FNR

Abholung bei Südring 4 verfügbar

Gewöhnlich fertig in 2 - 4 Tagen

Nutzungshinweise

**Montage:**
1. FIA-homologierte Sitzschienen für dein Fahrzeug verwenden (z. B. SPARCO, OMP, Sabelt)
2. Sitz mit Sitzschienen verschrauben – Anzugsmoment gemäß Herstellerangaben
3. Sitzschienen fest mit Fahrzeugboden verschrauben (verstärkte Montagepunkte empfohlen)
4. FIA-zugelassenes Gurtsystem (5-Punkt oder 6-Punkt) durch Gurtschlitze führen
5. Sitz auf festen Sitz und korrekte Ausrichtung prüfen

**Wichtige Hinweise:**
• FIA-Homologation gilt nur mit FIA-zugelassenen Sitzschienen und Gurten
• Nach Unfall MUSS der Sitz ausgetauscht werden (auch ohne sichtbare Schäden)
• Regelmäßige Inspektion von Schale und Befestigung erforderlich
• Nur für Motorsport-Einsatz – nicht für Straßenfahrzeuge zugelassen
• Kombination mit HANS-System dringend empfohlen
• Besonders geeignet für enge Cockpits (Formel, Prototypen)

Technische Daten

• Modell: SPARCO ULTRA
• Artikelnummer: 008037FNR
• FIA-Homologation: FIA 8855-1999
• FIA HOM. NO: CS.500.22
• Material: Doppelwandiges Carbon-Laminat
• Farbe: Carbon
• Herkunftsland: Italien
• Hersteller: SPARCO (seit 1977)
• Bauweise: Ohne zusätzliche Polsterung
• Besonderheit: Geeignet für enge Cockpits
• Gurtdurchführungen: 5-Punkt oder 6-Punkt
• Montage: FIA-Sitzschienen erforderlich

Material & Pflege

**Material:**
• Schale: Doppelwandiges Carbon-Laminat (hochsteif, ultraleicht)
• Konstruktion: Ohne zusätzliche Polsterung (ergonomisch optimiert)
• Bezug: Feuerfestes Material nach FIA-Standard

**Pflege:**
• Carbon-Schale regelmäßig auf Beschädigungen prüfen
• Mit feuchtem Tuch reinigen, keine aggressiven Reiniger verwenden
• Nach Unfall: Sitz MUSS ausgetauscht werden (auch bei nicht sichtbaren Schäden)
• Trocken und vor UV-Strahlung geschützt lagern
• Regelmäßige Inspektion der Befestigungspunkte

Beschreibung

Minimal. Leicht. Tief – der Sparco Ultra (ohne Bezug)

Der Sparco Ultra ist der kompakte Lightweight-Rennsitz für maximale Sitztiefe und Fahrzeugkontrolle. Die steife Monocoque-GFK-Schale ist nach FIA 8855-1999 homologiert und kommt ohne Bezug. Die individuelle Polsterung erfolgt über die separat erhältlichen Ultra Padding Kits.

Durch das konsequente Leichtbau-Design (ca. 6,2 kg) und die sehr niedrige Einbauposition eignet sich der Ultra besonders für GT-/Tourenwagen, Rallye- und Bergrennfahrzeuge mit begrenztem Innenraum. Große Gurtdurchführungen, Side-Mount-Aufnahme und die modulare Polster-Lösung machen ihn zur präzisen Basis für Profi-Setups.

Features & Vorteile

  • FIA 8855-1999 Homologation
  • Monocoque-GFK-Schale – hohe Steifigkeit bei geringem Gewicht
  • Ohne Bezug – Oberfläche der Schale sichtbar; Polster separat
  • Sehr niedrige Sitzposition – ideal für tiefe Schwerpunktlage
  • 5 Gurtdurchführungen – für 4-/5-/6-Punkt-Gurte
  • Seitliche Befestigung (Side Mount) – M8, 290 mm Lochabstand
  • HANS-kompatibel

Technische Daten

  • Zulassung: FIA 8855-1999
  • Material: Monocoque-GFK (ohne Stoff-/Veloursbezug)
  • Montage: Seitlich (Side Mount), M8, 290 mm
  • Gewicht: ca. 6,2 kg
  • Farbe/Oberfläche: GFK-Schale (sichtbar), Polster separat
  • Empfohlene Fahrergröße: bis ca. 185 cm (abhängig von Polster-Setup)

Praxis & Fahreindruck

Der Ultra ist die richtige Wahl, wenn du maximale Tiefe, minimales Gewicht und ein fokussiertes, direktes Feedback willst. Ohne Bezug ist er robuster gegenüber Abrieb im Ein-/Ausstiegsbereich; die Ultra Padding Kits liefern passgenaue, austauschbare Polster (Alcantara oder Vinyl), damit du Sitzhaltung und Druckverteilung exakt einstellen kannst.

Downloads & Links

Kombinationsempfehlungen

Tipp: Für trockene Einsätze bietet Alcantara maximalen Grip; für feuchte/staubige Bedingungen ist das OPT/Vinyl-Kit pflegeleichter.

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