L-Tec Magnum 4-Punkt Gurt - FIA 8853-2016 3 Zoll

FIA-Zulassung - 3 Zoll breit - 4-Punkt-System

FIA 8853-2016 Homologation: Aktuelle Zulassung für Motorsportveranstaltungen und Trackdays (5 Jahre gültig)
3 Zoll breite Gurte: 76 mm Gurtbreite an Schultern und Becken für optimale Kraftverteilung und Komfort
4-Punkt-System: Zwei Schultergurte und zwei Beckengurte für sichere Fixierung im Sitz
Hochfestes Polyester: Speziell für Motorsport entwickeltes Gurtmaterial mit maximaler Reißfestigkeit
Individuelle Anpassung: Verstellbare Gurtlängen für perfekte Passform an jede Körpergröße
Drei Farben verfügbar: Schwarz, Rot oder Blau – passend zu deinem Fahrzeuginterieur

€122,90

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Farbe: Blau

LTEC | SKU: LTEC600RED

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Gewöhnlich fertig in 2 - 4 Tagen

Nutzungshinweise

Voraussetzungen:

Für die Montage des L-Tec Magnum 4-Punkt Gurts benötigst du geeignete Gurtbefestigungspunkte im Fahrzeug. Diese müssen ausreichend stabil sein, um die im Ernstfall auftretenden Kräfte aufzunehmen. Idealerweise sollten die Befestigungspunkte bereits ab Werk vorhanden sein oder von einer Fachwerkstatt nachgerüstet werden. Du benötigst insgesamt 4 Befestigungspunkte: 2 für die Schultergurte (hinten, oberhalb der Schultern) und 2 für die Beckengurte (seitlich am Sitz oder im Fahrzeugboden).

Befestigungswinkel:

Die Schultergurte sollten in einem Winkel von 10-20° nach hinten-unten verlaufen. Ein zu steiler Winkel kann bei einem Unfall zu Wirbelsäulenverletzungen führen. Die Beckengurte sollten möglichst horizontal verlaufen und über die Beckenknochen führen, nicht über den Bauch. Achte darauf, dass die Gurte nicht über scharfe Kanten verlaufen, die das Gurtband beschädigen könnten. Verwende bei Bedarf Gurtführungen oder Umlenkrollen.

Montage Schritt für Schritt:

1. Befestige die Schultergurte an den hinteren Befestigungspunkten. Verwende die mitgelieferten Schrauben und Unterlegscheiben. Ziehe die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an (üblicherweise 40-50 Nm – prüfe die Herstellerangaben).

2. Befestige die Beckengurte an den seitlichen Befestigungspunkten. Auch hier die Schrauben mit korrektem Drehmoment anziehen.

3. Führe die Gurte durch die Schlitze im Rennsitz (falls vorhanden) oder über die Sitzlehne.

4. Setze dich in den Sitz und stelle die Gurtlängen so ein, dass die Gurte straff anliegen, aber nicht einschneiden. Die Schultergurte sollten über die Mitte der Schultern verlaufen, die Beckengurte über die Beckenknochen.

5. Überprüfe alle Befestigungen auf festen Sitz und korrekte Montage.

Wichtige Sicherheitshinweise:

Lasse die Montage im Zweifelsfall von einer Fachwerkstatt durchführen. Eine fehlerhafte Montage kann die Schutzwirkung erheblich beeinträchtigen. Verwende nur Original-Befestigungsmaterial. Prüfe vor jeder Fahrt, ob alle Gurte korrekt befestigt und nicht verdreht sind. Die Gurte sollten straff anliegen – ein zu lockerer Gurt bietet keinen ausreichenden Schutz. Trage den Gurt immer direkt am Körper, nicht über dicker Kleidung.

Anpassung und Einstellung:

Nach der Montage müssen die Gurtlängen individuell angepasst werden. Setze dich in Fahrposition und ziehe die Gurte straff. Die Schultergurte sollten dich fest in den Sitz drücken, ohne die Atmung zu behindern. Die Beckengurte sollten über die Beckenknochen verlaufen und ebenfalls straff anliegen. Überprüfe die Einstellung regelmäßig, da sich die Gurte mit der Zeit leicht dehnen können.

Wartung und Inspektion:

Überprüfe die Gurte regelmäßig auf Beschädigungen, Verschleiß oder Ausbleichen. Achte besonders auf die Nähte und Befestigungspunkte. Beschädigte Gurte müssen sofort ausgetauscht werden. Nach einem Unfall mit starker Belastung der Gurte müssen diese ebenfalls ersetzt werden, auch wenn keine sichtbaren Schäden erkennbar sind. Die FIA-Homologation ist 5 Jahre ab Herstellungsdatum gültig – danach müssen die Gurte ausgetauscht werden, auch wenn sie noch gut aussehen.

Reinigung:

Bei Verschmutzung wische die Gurte mit einem feuchten Tuch ab. Verwende keine aggressiven Reinigungsmittel oder Lösungsmittel. Wasche die Gurte nicht in der Waschmaschine, da dies die Festigkeit beeinträchtigen kann. Lasse die Gurte an der Luft trocknen, nicht in direkter Sonneneinstrahlung oder mit Heizgeräten.

Lagerung:

Wenn du die Gurte ausbaust, lagere sie an einem trockenen, kühlen Ort ohne direkte Sonneneinstrahlung. UV-Strahlung kann das Gurtmaterial schwächen. Vermeide den Kontakt mit Ölen, Kraftstoffen oder anderen Chemikalien.

Technische Daten

- FIA-Zulassung: FIA 8853-2016 (5 Jahre ab Herstellungsdatum gültig)
- Gurttyp: 4-Punkt-System (2 Schultergurte + 2 Beckengurte)
- Gurtbreite: 3 Zoll (76 mm) an Schultern und Becken
- Material: Hochfestes Polyester-Gurtband
- Beschläge: Robuster Stahl, mehrfach gesichert
- Gewicht: ca. 2,5 kg (komplett)
- Farben: Schwarz, Rot, Blau
- Verstellbarkeit: Individuelle Längenanpassung möglich
- Einsatzbereich: Trackdays, Clubsport, Rundstreckenrennen, Bergrennen, Slalom
- Artikelnummer: LTEC600RED (Rot), LTEC3.rot (Rot), weitere SKUs je nach Farbe

Beschreibung

Der L-Tec Magnum 4-Punkt Gurt ist ein hochwertiger Renngurt mit FIA 8853-2016 Homologation, der speziell für ambitionierte Motorsportler entwickelt wurde. Mit seinen 3 Zoll (76 mm) breiten Schultergurten und 3 Zoll breiten Beckengurten bietet er optimale Sicherheit und Komfort bei Rundstreckenrennen, Trackdays und Clubsport-Veranstaltungen. Die robuste Konstruktion und hochwertige Verarbeitung garantieren zuverlässigen Schutz und lange Lebensdauer.

Sicherheit & Zulassung

Der L-Tec Magnum 4-Punkt Gurt ist nach FIA 8853-2016 homologiert und erfüllt damit die aktuellen internationalen Sicherheitsstandards für Renngurte. Diese Zulassung ist für viele Motorsportveranstaltungen, Trackdays und Clubsport-Serien vorgeschrieben. Das 4-Punkt-System mit zwei Schultergurten und zwei Beckengurten bietet eine sichere Fixierung des Fahrers im Sitz und verhindert gefährliche Bewegungen bei Unfällen oder starken Bremsmanövern. Die hochfesten Gurtbänder aus Polyester sind auf extreme Belastungen ausgelegt und bieten im Ernstfall maximalen Schutz. Die FIA-Homologation ist ab Herstellungsdatum 5 Jahre gültig.

Komfort & Ergonomie

Die 3 Zoll (76 mm) breiten Gurtbänder verteilen die Kräfte bei starken Verzögerungen optimal auf eine größere Fläche und reduzieren so den Druck auf Schultern und Becken. Dies erhöht den Komfort erheblich, besonders bei längeren Renneinsätzen oder Trackdays. Die Gurtbänder sind weich gepolstert und scheuern nicht, selbst bei intensiver Nutzung. Das 4-Punkt-System ermöglicht ein schnelles und einfaches Anlegen – ideal für Trackdays, bei denen du häufig ein- und aussteigst. Die Gurtlängen sind individuell verstellbar, sodass der Gurt perfekt an deine Körpergröße und Sitzposition angepasst werden kann.

Material & Verarbeitung

L-Tec verwendet für den Magnum 4-Punkt Gurt hochfestes Polyester-Gurtband, das speziell für den Motorsport entwickelt wurde. Die Metallbeschläge sind aus robustem Stahl gefertigt und mehrfach gesichert. Alle Nähte sind doppelt und dreifach verstärkt, um höchste Festigkeit zu garantieren. Die Verarbeitung erfolgt nach strengsten Qualitätsstandards, jeder Gurt wird einzeln geprüft und mit FIA-Homologationslabel ausgeliefert. Die Gurtbänder sind farbecht und behalten auch nach vielen Wäschen ihre intensive Farbe. Verfügbar in den Farben Schwarz, Rot und Blau, passend zu deinem Fahrzeuginterieur.

Einsatzbereich

Der L-Tec Magnum 4-Punkt Gurt eignet sich perfekt für Rundstreckenrennen, Trackdays, Clubsport-Veranstaltungen, Bergrennen und Slalom. Er ist ideal für Fahrer, die regelmäßig auf der Rennstrecke unterwegs sind, aber auch für ambitionierte Hobbyfahrer, die ihr Straßenfahrzeug für Trackdays nutzen. Der 4-Punkt Gurt ist einfacher zu bedienen als ein 5- oder 6-Punkt-System und daher besonders bei Trackday-Fahrern beliebt. Beachte jedoch, dass für viele professionelle Rennserien ein 5- oder 6-Punkt-Gurt vorgeschrieben ist – informiere dich vorab über die Anforderungen deiner Serie. Der Gurt ist kompatibel mit den meisten Rennsitzen und kann mit Standard-Gurtbefestigungen montiert werden.

Montagehinweise

Für die Montage benötigst du geeignete Gurtbefestigungspunkte im Fahrzeug. Die Schultergurte sollten in einem Winkel von 10-20° nach hinten-unten verlaufen, die Beckengurte möglichst horizontal. Achte auf die korrekten Befestigungswinkel gemäß FIA-Vorschriften. Bei Unsicherheiten empfehlen wir die Montage durch eine Fachwerkstatt. Die Gurtlängen müssen nach der Montage individuell angepasst werden.