Der extrem kompakte Rennsitz – Atech Extreme S2

Der ATECH Extreme S2 ist konzipiert, um auch in besonders engen Innenräumen zu sitzen, ohne Sicherheits- oder Komfortkompromisse einzugehen. Mit seiner FIA 8855-1999 Homologation ist er zugelassen für nationale und Clubsport-Rennen und bietet eine robuste Basis für ambitionierte Fahrer. Die Schalengeometrie ist sehr profiliert: Er verfügt über seitlichen Kopfschutz („Wing Seat“), eine gelcoatierte GFK-Schale und die exklusive ASS (Anatomic Shell System) Technologie. Gurtdurchführungen sind direkt in die Schale integriert, um Materialstärken zu bewahren und die Sicherheit bei Aufprällen zu optimieren. Der Sitz ist vollständig HANS-kompatibel. Mit seinem flachen Bauvolumen ist er ideal für Fahrzeuge mit wenig Innenbreite – etwa Rallye-, Touring- oder Rennfahrzeuge mit engen Cockpits.

Features & Vorteile

• FIA 8855-1999 Homologation – zugelassen für Clubsport & nationale Rennserien
• Gelcoatierte GFK-Schale mit hoher Steifigkeit
• Seiten-Kopfschutz (Wing Seat) für zusätzliche Sicherheit im Kopfbereich
• ASS (Anatomic Shell System) – anatomische Verstärkungsstruktur für Komfort & Sicherheit
• Neuer Gurtdurchlass direkt in der Schale verankert
• Velours-Bezug mit Anti-Rutsch-Kissen
• Abgesenkte & geteilte Beinstützenpolster für bessere Beinführung
• 5 Gurtdurchführungen
• Seitliche Befestigung (Side Mount)
• HANS-kompatibel
• Fahrerempfehlung bis ca. 180 cm

Technische Daten

• Zulassung: FIA 8855-1999
• Material: GFK (glasfaserverstärkter Kunststoff), gelcoated
• Befestigung: Seitliche Aufnahme (Side Mount)
• Gewicht: ca. 8,2 kg
• Empfohlene Fahrergröße: bis ca. 180 cm
• Farbe: Schwarz (Velours-Bezug)

Praxis & Fahreindruck

Der Extreme S2 fühlt sich im Cockpit minimalistisch an – nahezu „unsichtbar“, selbst wenn der Platz begrenzt ist. Trotz seiner flachen Bauform bietet er einen überraschend guten Seitenhalt, vor allem dank der kopfseitigen Flanken und stabilen Polsterführung. Die Belastung auf Schultern und Hüfte wird gut verteilt, auch bei langen Sessions spürt man den Sitz kaum belastend. In sehr engen Fahrzeugen (z. B. Rallyeautos, Leichtbau-Sportwagen) ist er eine exzellente Wahl, wenn Normal-Sitze nicht passen würden.

Downloads & Links

• Herstellerseite: Atech Extreme S2
• FIA-Reglement 8855-1999

Alternative / Vergleichsmodelle

• ATECH Target – Standardversion mit mehr Platz und Komfort
• ATECH Target XL – größere Version für kräftigere Fahrer
• ATECH Racer – sportlich-kompakte Bauform mit leichterem Gewicht

Tipp: Kombiniere den Extreme S2 mit schlanken Aluminium-Konsolen und schmalen Gurten, um den Platz optimal zu nutzen und ein FIA-konformes Setup zu erhalten.