Lenkübersetzung 1:1,5 – Lenkungsverkürzer für Motorsport

Die Lenkübersetzung 1:1,5 ist ein mechanischer Lenkungsverkürzer, auch Steering Quickener genannt, für individuell aufgebaute Motorsportfahrzeuge. Das Zahnradgetriebe wird zwischen Lenkrad und Lenkgetriebe in den Lenkstrang integriert. Es verstärkt die übertragene Drehbewegung um den Faktor 1,5. Für denselben Lenkeinschlag benötigen Sie dadurch rechnerisch rund ein Drittel weniger Lenkradweg als ohne dieses Zusatzgetriebe.

Eine Umdrehung am Eingang erzeugt 1,5 Umdrehungen am Ausgang. Diese Angabe beschreibt die Übersetzung des Zusatzgetriebes und nicht die Gesamtübersetzung zwischen Lenkrad und Vorderrädern. Die tatsächliche Lenkcharakteristik wird weiterhin durch das vorhandene Lenkgetriebe und die Fahrzeuggeometrie bestimmt.

Wichtig: Der kürzere Lenkradweg erhöht die erforderliche Lenkradkraft. Bei gleichem Lenkraddurchmesser und gleichem erforderlichem Drehmoment am Ausgang steigt die benötigte Kraft am Lenkrad bei 1:1,5 theoretisch auf das 1,5-Fache, also um 50 Prozent. Reibungsverluste und die vorhandene Servounterstützung beeinflussen die tatsächlich spürbare Kraft. Der Lenkungsverkürzer ersetzt keine Servounterstützung. Die höhere Lenkbelastung ist bei der Abstimmung des Fahrzeugs zu berücksichtigen.

Die Lenkübersetzung hat eine Länge von 200 mm, eine Breite von 63 mm und ein Gewicht von 840 g (0,84 kg). Der Anschluss ist mit einer 3/4″-36-Verzahnung ausgeführt: Nennmaß 3/4 Zoll mit 36 Zähnen. Prüfen Sie vor dem Umbau Einbauraum, Anschlussmaße, tatsächliche Verzahnungspassung und Befestigung. Das Bauteil ist für einen individuell angepassten Aufbau vorgesehen und kein fahrzeugspezifischer Plug-and-play-Adapter.

Zur Verbindung mit der Lenksäule bieten wir die Einschweißverzahnungsbuchse für Lenkübersetzungen separat an. Die innenverzahnte Buchse wird fachgerecht in die Lenksäule eingeschweißt. Der Bedarf an weiteren Verbindungsteilen und Halterungen richtet sich nach dem vorhandenen Lenkstrang.

Die Ausführung 1:1,5 kommt für Motorsportprojekte infrage, bei denen ein verkürzter Lenkradweg gewünscht ist, beispielsweise für Rallye, Slalom oder Rundstrecke. Gegenüber der Lenkübersetzung 1:2 fällt die Verkürzung geringer aus. Bei 1:2 halbiert sich der Lenkradweg, zugleich steigt die theoretisch erforderliche Lenkradkraft stärker. Wählen Sie die Ausführung passend zu Fahrer, Einsatzbereich und Lenksystem.

Der Einbau gehört in einen qualifizierten Fachbetrieb. Nach der Montage sind sichere Befestigung, Verbindungen, Freigängigkeit und Funktion der gesamten Lenkung über den vollständigen Arbeitsbereich zu kontrollieren. Angaben zu zulässigen Belastungen und zur Einbaulage sind vor dem Umbau einzuholen.