Lenkübersetzung 1:2 – Lenkungsverkürzer für Motorsport

Die Lenkübersetzung 1:2 ist ein mechanischer Lenkungsverkürzer, auch Steering Quickener genannt, für individuell aufgebaute Motorsportfahrzeuge. Das Zahnradgetriebe wird in den Lenkstrang zwischen Lenkrad und Lenkgetriebe integriert und verdoppelt die übertragene Drehbewegung. Dadurch benötigen Sie für denselben Lenkeinschlag nur noch die Hälfte des bisherigen Lenkradwegs.

Das Übersetzungsverhältnis beschreibt die Drehbewegung an Ein- und Ausgang des Zusatzgetriebes: Eine Umdrehung am Eingang erzeugt zwei Umdrehungen am Ausgang. Es bezeichnet nicht die Gesamtübersetzung zwischen Lenkrad und Vorderrädern. Diese hängt weiterhin vom vorhandenen Lenkgetriebe und der Fahrzeuggeometrie ab.

Wichtig: Der kürzere Lenkradweg geht mit einer höheren erforderlichen Lenkradkraft einher. Bei gleichem Lenkraddurchmesser und gleichem erforderlichem Drehmoment am Ausgang steigt die benötigte Kraft am Lenkrad bei 1:2 theoretisch auf das Doppelte. Reibungsverluste und die vorhandene Servounterstützung beeinflussen die tatsächlich spürbare Kraft. Der Lenkungsverkürzer ersetzt keine Servounterstützung; die höhere Lenkbelastung muss bei der Auslegung des Umbaus berücksichtigt werden.

Mit 200 mm Länge, 63 mm Breite und einem Gewicht von 840 g (0,84 kg) lässt sich der Einbau vorab planen. Der Anschluss besitzt eine 3/4″-36-Verzahnung, also ein Nennmaß von 3/4 Zoll mit 36 Zähnen. Vor dem Einbau sind die tatsächliche Passung der Verbindungsteile, die Befestigung und die Ausrichtung des Lenkstrangs zu prüfen. Die Abmessungen allein bedeuten keine fahrzeugspezifische Plug-and-play-Kompatibilität.

Für den Anschluss an die Lenksäule ist unsere Einschweißverzahnungsbuchse für Lenkübersetzungen separat erhältlich. Sie bildet die innenverzahnte Verbindung zur Lenkübersetzung und wird fachgerecht in die Lenksäule eingeschweißt. Welche weiteren Verbindungsteile und Halterungen benötigt werden, richtet sich nach dem vorhandenen Aufbau des Fahrzeugs.

Die Ausführung 1:2 kommt für Motorsportkonzepte infrage, bei denen ein deutlich verkürzter Lenkradweg gewünscht ist, beispielsweise für Rallye, Slalom oder Rundstrecke. Soll der Eingriff geringer ausfallen, ist die Lenkübersetzung 1:1,5 die Alternative: Sie reduziert den erforderlichen Lenkradweg rechnerisch um rund ein Drittel statt um die Hälfte. Entscheidend ist die Abstimmung auf Fahrer, Strecke und vorhandenes Lenksystem.

Der Einbau erfordert eine individuelle Anpassung und gehört in einen qualifizierten Fachbetrieb. Nach der Montage sind die sichere Befestigung, die Verbindungen sowie Freigängigkeit und Funktion der gesamten Lenkung über den vollständigen Arbeitsbereich zu kontrollieren. Verbindliche Angaben zu zulässigen Belastungen und zur Einbaulage sind vor dem Umbau einzuholen.